新能源中重卡驱动系统技术路线与未来发展趋势

重型车在我国汽车产销量中的占比不足15%，但因其载重大、运行里程长的特点使得重型车消耗的石油占汽车石油消耗总量的50%以上。在国家能源战略与新能源汽车发展导向下，重型商用车的节能减排成为商用车产业发展的重要着力点。我国中重型卡车保有量较大，作为石油消耗大户的中重型卡车的新能源化将势在必行，而驱动系统作为新能源中重卡最核心系统之一，关乎新能源中重型卡车产品的发展与应用落地可行性，因此有必要对新能源中重型卡车驱动系统技术路线及发展趋势进行深入分析与研究，为商用车企业及相关零部件企业提供产品战略策略支撑。

报告内容及亮点：

（1）明确新能源中重型卡车产品定义，确定新能源中重型卡车驱动系统类别；

（2）深入对比分析新能源中重型卡车驱动系统架构。分析出串联式、并联式及混联式驱动系统架构的特点和使用场景；讨论插电串联式混动、插电并联式混动的产品定义与工作模式；分析纯电动与燃料电池中重型卡车驱动系统架构特点及优劣势，明确新能源中重型卡车适合的驱动系统架构。

（3）从TCO角度分析混合动力及纯电动中重型卡车的使用成本，设计TCO指数分析当前及未来10年内混合动力及纯电动中重型卡车的全生命周期成本优势。

（4）制定新能源中重型卡车驱动系统技术路线图，当前及未来10年内混合动力中重型卡车驱动系统技术路线及纯电动中重型卡车驱动系统技术路线。